5月19日，肖千大使對雅萬高鐵全線控制性和重難點工程進行考察。使館經商公參王立平、政治處副主任臧亮，雅萬高鐵項目承包商聯合體負責人肖頌新，合資公司中方董事辛學忠、張超等全程陪同。

考察期間，中國電建雅萬高鐵項目部總經理楊剛詳細匯報了項目建設情況和面臨問題，并與大使及相關領導共同商討下一步工作方案。目前，中電建管段內首要控制性工程1號隧道、2號特大橋部分連續梁段、2號隧道、4號隧道等已經動工，其余工點正在進行施工準備，陸續進場。其他工作如征地拆遷、融資放款、外部協議等工作均在穩步推進。

此次肖千大使考察的全線22處控制性和重難點工點中，中電建管段內15處，包括水電七局承建的17號橋、2號隧道、4號隧道以及水電八局承建的1號隧道、2號特大橋、1號梁場等。存在困難包括收費站遷改、現有斜拉橋協調、高速公路高架橋施工互通干擾、征地拆遷緩慢、隧道施工區域貫穿富水區等。肖千大使表示，在中電建管段內施工工作面密集、施工作業難度大、外界社會關系復雜、高速公路重合交叉，在如此背景下相繼開工1號隧道主體工程、2號隧道、2號特大橋和4號隧道等控制性工點連續梁實屬不易，并對近一段時間雅萬高鐵項目取得的積極進展，為高鐵建設付出的辛勤努力表示充分的肯定，同時強調雅萬高鐵是兩國領導人共同關心和大力推動的重點項目，是中印尼發展戰略對接的標志性工程，具有重要意義。希望中電建抓住當前有利勢頭，堅定信心，鼓足干勁，迎難而上，奮勇拼搏，同印尼方團結一致、密切配合，加大各項工作力度，確保項目年內實現全面開工。  

項目部感謝肖千大使親赴一線進行全面考察，表示將繼續發揚艱苦奮斗精神，不等不靠，積極進取。對外，憑借多年扎根海外的國際商務經驗，主動推進各類外部談判和協調進展；對內，進一步投入資源、扎根現場、確保施工進度全面開花。按照政府和鐵總的指示，為雅萬高鐵按時建成通車，為造福印尼人民保駕護航。

雅加達（Jakarta）至萬隆（Bandung）高速鐵路位于爪哇島（Java）西部，連接首都雅加達（Jakarta）和西爪哇省（Java Barat）省會萬隆（Bandung），遠期作為雅加達（Jakarta）至泗水（Surabaya）高速鐵路的一部分。沿線經過雅加達市（Jakarta City）、勿加泗市（Bekasi City ）、勿加泗縣（Bekasi）、卡拉旺縣（Karawang）、普旺加達縣（Purwakarta）、西萬隆縣（Bandung Barat）、芝馬墟市（Cimahi）、萬隆市（Bandung City）和萬隆縣（Bandung）共九個縣市。線路全長142.3km，其中雅加達市（Jakarta City）范圍內約3.6km，西爪哇省范圍約138.7km。

全線共設4座車站，起點為哈利姆（Halim）站，中間設卡拉旺（Karawang ）站、瓦力尼（Walini）站，終點至德卡魯爾（Tegal Luar）站。線路從哈利姆（Halim）高架站引出，出站后并行高速公路，至DK38+000處開始與高速公路分離；途經卡拉旺（Karawang）工業園區，至普旺加達（Purwakarta）地區后，再次與高速公路走廊匯合，之后設瓦力尼（Walini）站；至DK115+600并行高速公路進入萬隆（Bandung）市區，在萬隆市區（Bandung）南側設德卡魯爾（Tegal Luar）站。

橋梁長度83.8km，占比58.88%；隧道長度16.82km，占比11.82%；路基長度41.68 km，占比29.3%。其中1號隧道全長1885m，采用泥水平衡盾構法施工，是全線控制工期的單位工程；2號特大橋全長35.8km，連續梁最大跨度128m，為全線最長、施工難度最大的橋梁；6號隧道全長4440m，是全線最長山嶺隧道；瓦力尼（Walini）隧道，全長608米，是全線最早開工建設的單位工程；瓦里尼（Walini）站是全線TOD物業綜合開發重點區域；德卡魯爾（Tegal Luar）站為終點綜合換乘中心，同時設全線動車段、維修基地。

雅萬高鐵設計時速350km，建成通車后，從雅加達至萬隆的時間將由現在的平均4小時（高速公路通行時間）縮短為約40分鐘，極大改善當地交通狀況，便利沿線民眾。同時，將進一步帶動沿線區域基建、商業、電子、物流和旅游產業開發，提升區域經濟社會發展水平。