趙海，畢業(yè)于河海大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)，從事國際工程工作12年，先后在公司埃塞俄比亞代表處、孟加拉代表處和波蘭代表處工作，現(xiàn)任中國電建波蘭國別代表。因工作表現(xiàn)突出，被公司評為“2019年度先進(jìn)個(gè)人”。

2013年5月，根據(jù)工作需要，趙海從孟加拉調(diào)整到波蘭從事市場開發(fā)工作。當(dāng)時(shí)中國電建在歐盟市場的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——波蘭弗洛茨瓦夫防洪項(xiàng)目剛剛簽約。趙海在負(fù)責(zé)市場開發(fā)的同時(shí)也參與防洪項(xiàng)目日常工作中，經(jīng)常奔波于華沙-弗羅茨瓦夫之間。2014年嘗試參與第一個(gè)波蘭語競標(biāo)項(xiàng)目——S2快速路設(shè)計(jì)與施工項(xiàng)目資格預(yù)審，由于當(dāng)時(shí)對于歐盟單一采購流程的不熟悉導(dǎo)致資審沒有通過。趙海及時(shí)吸取教訓(xùn)，通過與團(tuán)隊(duì)的不斷努力，2015年中標(biāo)第一個(gè)波蘭公共采購項(xiàng)目——海烏姆-盧布林400KV輸變電項(xiàng)目。截至目前，波蘭市場共有1個(gè)完工項(xiàng)目，8個(gè)在建項(xiàng)目，總合同額超7億美元。通過多年的探索和積累，趙海及波蘭團(tuán)隊(duì)，熟悉并掌握了歐盟單一采購的基本流程和特點(diǎn)，積累了一大批波蘭當(dāng)?shù)氐暮献髻Y源，樹立了中國電建高質(zhì)量、守信譽(yù)的企業(yè)形象。中國電建成為波蘭市場簽約數(shù)量和簽約合同額最多的中國建筑企業(yè)。

剛到波蘭時(shí)，這是趙海第一次踏上歐洲國家，對于歐洲特別是歐盟市場感覺既新鮮又陌生。一方面，整齊、干凈的城市，鱗次櫛比的教堂和仿古建筑，安靜祥和的社會環(huán)境，無處不顯示出歐洲國家的獨(dú)特風(fēng)情；同時(shí)，受到當(dāng)時(shí)A2高速公路項(xiàng)目糾紛的影響，波蘭整個(gè)社會對于中國建筑企業(yè)充滿了懷疑和不信任，市場拓展也沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以參照。一切都在茫然和探索中前行，前路充滿了挑戰(zhàn)和不確定。當(dāng)?shù)睾献骰锇楹筒ㄌm朋友對中國公司在波蘭市場的未來非常不看好。

當(dāng)時(shí)弗羅茨瓦夫防洪項(xiàng)目遇到了前所未有的挑戰(zhàn)：業(yè)主和工程師對公司的執(zhí)行能力表示不滿，設(shè)計(jì)問題層出不窮，當(dāng)?shù)毓?yīng)商集體協(xié)商提高材料和設(shè)備供應(yīng)價(jià)格，當(dāng)?shù)貑T工和項(xiàng)目部中方人員時(shí)有摩擦……公司要求趙海在進(jìn)行市場開發(fā)的同時(shí)，適當(dāng)將工作重心放在協(xié)助項(xiàng)目部做好項(xiàng)目執(zhí)行上。因此，在接下來的兩年中，趙海幾乎每半個(gè)月或1個(gè)月都要乘坐火車往返于華沙和弗羅茨瓦夫這兩個(gè)波蘭第一大和第四大城市之間。不同崗位的工作屬性也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)那袚Q。

在防洪項(xiàng)目工作期間，趙海深深感受到了歐洲人重視環(huán)保、注重保護(hù)個(gè)人利益、法律和原則意識強(qiáng)的特點(diǎn)。有一次Task6第7區(qū)塊進(jìn)行左岸邊坡開挖和拋石工作時(shí)，有幾棵樹正好生長在河岸邊，樹冠部分延伸到河流上方，導(dǎo)致現(xiàn)場施工機(jī)械的施工前臂受到阻擋無法進(jìn)行正常開挖。為此，項(xiàng)目部與業(yè)主工程師進(jìn)行了多次溝通并到現(xiàn)場實(shí)地考察，項(xiàng)目部建議將臨近河邊的幾棵樹砍伐以便于施工。多次協(xié)調(diào)無果，最后趙海與項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人只好放棄砍伐的念頭。通過多次內(nèi)部討論并征得業(yè)主工程師同意，最終項(xiàng)目部采購了鐵絲網(wǎng)，通過鐵絲網(wǎng)將延伸的樹枝向反向兜罩住，同時(shí)專門安排一艘浮體裝載挖機(jī)進(jìn)行水上作業(yè)，盡管過程有些“勞民傷財(cái)”，工作效率極低，但終于在不損害樹木的情況下完成了施工工作。

在進(jìn)行Task7魚道施工過程中，魚道上方有通向倫濟(jì)壩的一座供檢修用的人行鐵架橋，如果不將橋體移開，則橋下的魚道部分無法施工。在收到項(xiàng)目部要求開始魚道施工的信函后，業(yè)主明確回復(fù)：“這座鐵橋是德國人100多年前修建的，根據(jù)波蘭文物法，超過60年以上的永久建筑都屬于文物，如果有任何維修或移動(dòng)都必須要進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)中的配件必須采用原始備件。”經(jīng)過多次內(nèi)部討論，最終決定只切割固定橋體的四個(gè)螺栓暫時(shí)移開橋體進(jìn)行施工。但是替換的四個(gè)螺栓成為老大難。通過業(yè)主備案的材料查詢，橋體和螺栓是一百年前德國法蘭克福地區(qū)一個(gè)小的鋼構(gòu)件廠生產(chǎn)的，但是該廠在二戰(zhàn)后早就已經(jīng)解散。趙海與項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人員想盡一切辦法，包括與業(yè)主方的老工程師座談，與德國法蘭克福當(dāng)?shù)仄渌摌?gòu)工廠聯(lián)絡(luò)，甚至帶領(lǐng)翻譯逐一查找業(yè)主的物資儲備清單等。正當(dāng)“山窮水盡疑無路”之時(shí)，終于在一位已經(jīng)退休的工程師處得到消息，“業(yè)主方在城郊的一個(gè)倉庫中好像是有這個(gè)橋梁建造時(shí)準(zhǔn)備的備件，但現(xiàn)在是不是還在就不知道了”。趙海和項(xiàng)目部人員如獲至寶，經(jīng)過多次查詢記錄并翻找倉庫，最終找到了8個(gè)原廠鋼構(gòu)螺栓，最終順利完成了橋體遷移和魚道施工工作。

通過項(xiàng)目執(zhí)行的點(diǎn)點(diǎn)滴滴和日積月累，趙海和波蘭團(tuán)隊(duì)強(qiáng)烈意識到，在歐洲市場，“現(xiàn)場即市場”這句話的重要性，并在接下來的工作中不斷實(shí)踐，厚積薄發(fā)：2016年簽約第一個(gè)波蘭語公共采購項(xiàng)目——海烏姆至盧布林400KV輸變線路項(xiàng)目，2018年簽約3個(gè)項(xiàng)目，2019年簽約中國電建在波蘭市場的第一條公路項(xiàng)目——S14快速路設(shè)計(jì)與施工項(xiàng)目。

盡管中國電建已經(jīng)基本在波蘭市場站穩(wěn)了腳跟，但是趙海明白，未來的發(fā)展中依然充滿了大量的挑戰(zhàn)和不確定性，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)積累和提升，爭取為中國電建實(shí)現(xiàn)“全球化”目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。